En stor dag for Salten og Nordland
24. september ble MS Salten fredet av Riksantikvaren. Her kan du lese riksantikvar Hanna Geirans tale ved fredningen.
Kjære fungerende ordfører, fylkesråd, Stiftelsen MS Salten, frivillige, ildsjeler og venner!
I dag er en stor dag i norsk fartøyverns historie, vi freder selveste MS "Salten".
Bygget for passasjerer, post og gods i Nord Norge, og for et skip! Salten er faktisk spesialkonstruert som kystruteskip for lokaltrafikken her i Nord-Norge. Vi snakker om et fartøy som er bygget for å tåle tiår med tjeneste på en av verdens mest krevende kystlinjer.
I Norge, i riktig gamle dager, var det langs sjøen folk bosatte seg først, og det var båten som fraktet oss dit vi skulle. Båten var bil, buss, tog og fly, og naustet var garasje. Sjøveien var riksvei nr. 1.Det var båter over alt, på de store hav, i hver kystvik, i hver fjord og hver innsjø. Båten var fremkomstmiddel, lastehjelp, og ikke sjelden livredder. Fra de første stokkebåtene og til dagens store skip går det en lang og viktig linje, en livslinje for oss og de som kom før oss.
I denne lange og stolte tradisjonen er Salten virkelig et skip med klasse, både i størrelse og innredning. MS Salten er et fremragende eksempel på norsk skipsbyggingskunst, der solide materialer, gjennomtenkte konstruksjonsløsninger og håndverk av ypperste merke er forent.
Ombord var det forskjell på passasjerene. Plasseringen gjenspeilte både deres økonomi og den sosiale posisjon på land. Fartøyet er derfor ikke bare i en klasse for seg som kulturminne for samferdsel og teknologisk utvikling, men også for hvordan klasseforskjellene i vårt samfunn faktisk var.
"Salten" viser hvordan samfunnet endret seg. Hun betyr dermed mye for både sjøveiens historie og utdanningshistorien, for også der har Salten spilt en viktig rolle. Ombord lærte unge mennesker sjømannskap, samarbeid og respekt for det maritime håndverket, kunnskap og verdier som aldri blir avleggs.
Da Ryfylke Dampskipselskab i Stavanger kjøpte "Salten" i 1995 ble fartøyet restaurert tilbake til sitt historiske uttrykk som kystruteskip. Og i 2008 var fartøyet endelig tilbake igjen i Bodø.
Saltens betydning er ikke bare lokal. Hennes betydning strekker seg langt utover de stedene hun trafikkerte.
Og Salten» ser akkurat slik ut som da hun ble bygget. Dette gjør skipet til en viktig representant for en fartøytype som tidligere var svært vanlig, men som vi i dag har få av. I dag formidler Salten kunnskap om kystkulturen og vår maritime historie.
Det er ingen tvil i at "Salten" har høy nasjonal kulturhistorisk verdi som et godt bevart langruteskip, og et svært godt eksempel på etterkrigstidas kystrutefartøy.
MS Salten er det 18. fartøyet vi freder. De er med på å fortelle historien om hvordan Norge ble bundet sammen da vannet var veien.
Jeg ser at det er mulig å overnatte på skipet når Bodø Glimt spiller sine Champions League kamper på Aspmyra. Og nå fremover kan de overnatte i fotballrus på et fredet skip!
Bodø, Nordland og Norge, vi kan alle være stolte av Salten!
Vi ser Salten skinne i dag, og det er et bevis på hva som er mulig når entusiasme og dugnadsånd får støtte av et samfunn som anerkjenner verdien av å ta vare på kulturarven. På vegne av Riksantikvaren vil jeg gratulerer dere alle og si tusen takk for innsatsen dere har lagt ned, og fortsatt legger ned for MS Salten.
Diplom og heder og ære går til dere alle som har jobbet med og på MS Salten. Tusen takk til mannskap og frivillige, takk til våre gode kollegaer i Nordland fylkeskommune, entusiaster og hele lokalsamfunnet.
Nå vil jeg gjerne få overrekke fredningsdokumenter, diplom og fredningsskilt til styreleder Roald Isaksen.
Med dette erklærer jeg MS Salten for fredet.
